要不這樣,我把私人飛機借給你,6000萬美元的飛機應該可以表達我們的誠意了。周石說起私人飛機就來火,想要在華夏境內(nèi)使用幾乎太不現(xiàn)實了,一個是起飛需要批準,審批時間很長,一個是機場不接收,沒地方停??梢哉f民航領域向私人使用者的開放之路,還很長。不過這其實也可以理解,屁股決定高度,華夏的飛機制造領域沒有大公司,幾乎所有的私人飛機都要靠海外進口,如果給富豪開放民航領域,那就是變相的給海外飛機制造商發(fā)福利。國內(nèi)大力發(fā)展高鐵,未必沒有這方面的考量。高鐵的發(fā)展受到歐美等國的層層阻擾,如果說不是為了本國的利益,特別是空客,波音這些飛機制造商的利益,也要有人相信。其實這也是降維打擊的一種運用,我在大飛機上比不過你,但是我有高鐵,我有高鐵!高鐵的普及必定會降低支線飛機的需求。只不過那些動亂地帶,很難推廣高鐵,還是飛機比較快捷。收到影響最大的還是華夏,印度,巴西這樣相對安全的大國。
新生?蘇杭吧?霧草,現(xiàn)在的新生這么有實力的嗎?這是歐陸吧?大幾百萬呢!真有錢??!
自己裝備在手,掌握著主動權,真的不用著急。
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